Materiales utilizados en dragas multifuncionales anfibias

Estructura del casco/pontón: construida principalmente con placas de acero soldadas de alta-resistencia y baja-aleación (como Q345B/Q345R); Las superficies se someten a un tratamiento con chorro de arena y un revestimiento anticorrosión multi-capa- para resistir la erosión hídrica y el desgaste abrasivo de los sedimentos. Para algunos modelos pequeños o livianos, los pontones se fabrican mediante moldeo rotacional usando polietileno de densidad media-(MDPE) y se rellenan con poliuretano o espuma EPS para mayor flotabilidad.
Tren de rodaje (orugas/patas de pontón): las zapatas de oruga generalmente están hechas de acero estructural de aleación 25MnB tratado térmicamente (dureza HB364–444); Las varillas de soporte y los conectores están hechos de acero al carbono o acero de baja-aleación, con superficies tratadas para resistir el óxido y el desgaste.
Componentes de dragado: las piezas en contacto directo con los sedimentos-como cabezales cortadores, cangilones de dragado, carcasas de bombas y codos de descarga-están hechas de acero de aleación de alta-resistencia. Las superficies de desgaste críticas se refuerzan mediante revestimiento duro-de aleación o superposiciones compuestas de cerámica para prolongar significativamente la vida útil.
Sistemas de tuberías auxiliares: las tuberías de descarga suelen utilizar tuberías de acero-resistentes al desgaste (con revestimientos-resistentes al desgaste) o mangueras de polietileno de peso molecular ultra-alto (UHMWPE); Los componentes de soporte de pontones suelen emplear plástico MDPE.